近期，國內電梯事故頻發，引發對電梯維保的關注，國外維保電梯的相關措施又是如何，或許值得借鑒。

英國：雇主定期檢查

在英國，根據《升降機操作與升降設備條例1998》規定，雇主應當對其進行定期全面檢驗（對于載人升降設備如乘客電梯，每6個月至少檢驗一次；對于其他升降設備，每12個月至少檢驗一次；或者按照檢驗計劃（Examination Scheme）規定的周期進行檢查；為雇主的升降設備進行全面檢驗的人員，應當立刻向雇主書面報告他所發現的任何可能導致危險的缺陷，如果檢查人員認為升降設備的缺陷會涉及人身傷害風險，應當立即將報告的副本遞交相關的執法機構；雇主在接到上述報告后，應當確保在缺陷被修復之前不使用升降設備等。

美國：固定人員保養電梯 政府備案

據《赫芬頓郵報》報道，在美國大部分地區，每年都會檢查電梯，符合國家電梯安全代碼的一部分，會有檢查公告和證書證明電梯接受過檢查。在美國，電梯維保人員不像大部分電梯安裝工，主要從事長期維護同一電梯。

相關資料表明，美國一些地方規定：除了政府部門的監督檢查外，業主還要按照法規要求聘請電梯、保險、顧問公司的持證檢查員對電梯進行檢查和試驗，并將結果報政府機關備案。另一些地方則規定：電梯的業主可以選擇聘請有資格的私人檢查員，也可交給政府機構檢查；應強調的是，后一種做法中政府的檢查機構實際上承擔了兩種不同的職能：一種是屬于行政行為的監督檢查；另一種是提供檢查的服務（受業主委托），承擔相應民事責任。

2011年，美國加州州立大學的一名女子在電梯故障后，試圖爬出電梯時死亡。據當時的《洛杉磯時報》報道，該電梯重2000磅（907公斤），在她爬出時突然墜落，導致女子身亡。美聯社報道，在紐約市，一名女子在踏入電梯時被突然關上的電梯門夾住了腿，并拽至井壁和電梯的縫隙，最終身亡。據ABC報道，近2%的美國人患有“情景”恐懼癥，包括乘坐電梯和幽閉空間恐懼癥。

頻發的事故引起了美國媒體的廣泛關注。電梯顧問和專家查爾斯-巴克曼（Charles Buckman）對《赫芬頓郵報》表示，人們不應為乘坐電梯擔憂，因為他們是絕對安全的?！半娞菔敲绹畎踩慕煌üぞ?，起碼比在紐約乘坐車輛安全?！?

美國消費者觀察網站報道，電梯事故致死事件非常少見，每年大約有27起，而致傷事故則高達每年10200人。然而，據《洛杉磯時報》統計，每年約有180億次的電梯運行，因此電梯事故的致死率僅為每趟0.000000015%。

一般情況下，城市中大約500－1000臺電梯設有一名政府的檢查員。紐約市檢查員數量約為每1000臺電梯1人。之后，由于預算的限制，大約1名檢查員要負責750臺電梯的檢查，為了滿足一年兩次的檢查要求，不得不使更多的責任落到電梯承包商身上。他們被要求書面報告每一年的安全檢查，以表明那些有關的安全裝置處于良好狀態。用這種方法，政府的檢查員能專注于更危急的電梯。

專家稱，美國電梯安全管理存在的問題首先是各州技術法規、技術要求不一致。另外，各州和地方政府過多地卷入電梯安全技術檢查，政府承擔過多的電梯安全責任。這種做法使政府容易卷入復雜的社會糾紛，浪費政府資源，也容易產生腐敗現象。表面上，美國行政、司法制度嚴謹復雜，但在具體的微觀問題上也和我國有驚人的相似之處，困難和問題與各種利益關系糾纏在一起，一時難以解決。

據悉，電梯維保工屬于美國收入最高的十大藍領職業之一，“2009年，美國電梯安裝和修理工的平均年薪為67950美元，平均小時工資為32.67美元，電梯安裝和修理工收入最高前10%人群的年薪超過98190美元。在美國各州中，加州的電梯安裝和修理工收入最好?！?